設計總院三個項目入選“新中國成立七十周年公路交通勘察設計經典工程”

       9月17日，中國公路勘察設計經典工程技術交流暨高速公路服務區(qū)專委會第二屆第二次理事會議在江蘇省南京市順利召開。會議對新中國成立七十周年公路交通勘察設計經典工程進行了集中表彰。由設計總院設計完成的六安至武漢高速公路安徽段、馬鞍山長江公路大橋、安徽省望東長江公路大橋等三個項目獲大會表彰。

       六安至武漢高速公路安徽段

       六安至武漢高速公路全長90余公里，是一條科技創(chuàng)新、資源節(jié)約、綠色環(huán)保之路，設計總院在設計過程中，引入“生態(tài)恢復”的設計理念，成為安徽高速和諧建設的歷史見證。同時，由于公路途徑大別山革命老區(qū)，又被稱為是一條紅色之路，對于推動沿線區(qū)域經濟發(fā)展具有重要意義。

      截止目前，該項目已獲得第十一屆中國土木工程詹天佑獎、中國公路學會科學技術二等獎、交通部公路交通優(yōu)秀設計二等獎。

       馬鞍山長江公路大橋

       由設計總院設計完成的馬鞍山長江公路大橋是國家及安徽省重點工程，于2008年12月28日開工建設，2016年7月6日建成通車，工程投資約62.8億元。為適應左汊橋位處深泓擺動，設計總院在設計時首次提出了三塔兩跨懸索橋體系，主跨為2x1080m，中塔為鋼-混凝土疊合塔，門式結構，主梁與中塔柱及下橫梁采用塔梁固結體系。橋塔整體采用了古樸素雅的門式主塔，在橫梁的設計中，萃取徽派文化符號，設計了具有徽派特色的牌坊式造型。右汊主橋跨徑布置為38+82+2×260+82+38m三塔六跨的雙索面半漂浮體系斜拉橋，主橋采用拱型塔，和左汊主橋“H”型塔相呼應，寓意安徽敞開了東大門。

      大橋自通車以來，已先后獲得喬治·理查德森獎、中國公路學會科學技術獎特等獎、安徽省科學技術獎一等獎、詹天佑獎、魯班獎、公路交通優(yōu)秀設計一等獎、上海市科學技術獎一等獎等多項國內外大獎，得到了國內外行業(yè)學者的充分認可。

       安徽省望東長江公路大橋

      望東長江公路大橋北接安慶市望江縣，南連池州市東至縣，為八百里皖江上游第一座橋梁，也是目前世界最大跨徑組合梁斜拉橋。從高空俯瞰，望東長江公路大橋猶如長虹臥波、蛟龍出水，在云卷云舒的水天之間，形成了一道亮麗的風景。

      大橋主梁采用PK箱形組合梁，索塔采用鉆石型橋塔，塔高217米，其超大懸臂空間構造居世界前列，極大豐富了斜拉橋索塔結構選型。大橋南主墩基礎施工創(chuàng)新性地采用了高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉水下施工技術。主梁設計基于時變效應應力作用下的鋼混結合新方法，大大改善了疊合梁的長期受力性能。主梁制造采用預制橋面板與鋼梁組拼工藝相結合的全節(jié)段工廠化制造方法，實現了疊合梁標準化、精細化施工。主梁架設運用懸臂吊裝無預應力施工架設工藝，極大地縮短了大橋工期，節(jié)約了工程造價。

      此次獲獎，既是對設計總院專業(yè)技術實力的高度認可，更是對一代代設計總院人的最大褒獎。

       70年崢嶸歲月，70年璀璨成就。從安徽省第一條高速公路，到逐步實現高速公路“五縱九橫”路網體系，多年以來，設計總院在推動安徽省乃至全國交通建設事業(yè)發(fā)展的過程中，始終扮演著主力軍的角色。自1960年成立以來，設計總院一路披荊斬棘，逢山開路、遇水架橋，在江淮大地譜寫出一曲曲“總院出品”的壯麗篇章。

       新的時代賦予設計總院人新的使命。在新的市場環(huán)境下，設計總院正在不斷創(chuàng)新突破，創(chuàng)作精品工程、設計現代交通，持續(xù)深化品牌影響力，履行社會責任擔當。崢嶸70載，我們與國同夢，為實現交通強國，設計總院人將向著成為綜合交通領域卓越的技術運營商的美好愿景闊步前行、永不止步！

       （信息來源：設計總院）