鴻路鋼構(gòu)創(chuàng)新中求發(fā)展 打造低碳經(jīng)濟整體運營商 ——專訪鴻路鋼構(gòu)董事長商曉波

　　大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新！創(chuàng)新是企業(yè)的生存之本，特別是在中國經(jīng)濟新常態(tài)下，國內(nèi)經(jīng)濟從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。

　　近期，鴻路鋼構(gòu)董事長商曉波在接受中國證券報專訪時，反復(fù)強調(diào)了創(chuàng)新的意義。商曉波表示，鴻路鋼構(gòu)目前正面臨著轉(zhuǎn)型發(fā)展，公司已有明確的規(guī)劃。未來，公司將聚焦于“一體化裝配式高層鋼結(jié)構(gòu)住宅成套技術(shù)”，“高端智能車庫存取技術(shù)”，“裝配式低層住宅集成技術(shù)”的提高和完善，并利用領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢搶占市場，為公司持續(xù)發(fā)展增加動力。

　　除此之外，公司將通過與當?shù)卣献?，打造綠色生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)綠色生態(tài)示范園區(qū)。

　　商曉波強調(diào)，十三五期間，公司將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，加強工業(yè)化與信息化的深度融合，加快“調(diào)促轉(zhuǎn)”的步伐，豐富產(chǎn)品線，加長產(chǎn)業(yè)鏈，將公司從單純的鋼結(jié)構(gòu)制造商脫變成城市低碳綠色建筑的整體運行商。

　　提升傳統(tǒng)主業(yè)核心競爭力

　　公開資料顯示，鴻路集團是中國大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)集團之一，擁有安徽合肥、湖北武漢兩大生產(chǎn)基地，160余條國內(nèi)先進的鋼結(jié)構(gòu)及配套產(chǎn)品生產(chǎn)線，廠房面積110萬㎡，產(chǎn)能規(guī)模120萬噸，鋼結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)配套產(chǎn)品覆蓋鋼結(jié)構(gòu)綠色建筑行業(yè)各個領(lǐng)域，居國內(nèi)同行業(yè)首位。

　　然而，在新常態(tài)下，我國的基建投入會減少，鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)賴以生存的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)市場也隨之萎縮，如不轉(zhuǎn)型升級及創(chuàng)新，鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)將面臨被淘汰的危險，這其中，包括鴻路鋼構(gòu)。

　　對此，商曉波雖有擔憂，但對未來的發(fā)展仍是信心十足，“確實如此，所以更需要好好干！”在商曉波看來，管理是基礎(chǔ)，提高質(zhì)量和控制成本是制造企業(yè)永恒追求的目標，公司主要通過三個方面來提高公司產(chǎn)品的核心競爭力。

　　首先，公司拉長了核心產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈，減少了外協(xié)或外購半成品，建立成本競爭優(yōu)勢。其次，公司通過規(guī)?；瘍?yōu)勢和專業(yè)化制造優(yōu)勢建立公司成本競爭優(yōu)勢。最后，公司通過完善各類與鋼結(jié)構(gòu)及圍護系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，充分發(fā)揮公司各類產(chǎn)品之間的相互協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)“打造一站式采購的鋼結(jié)構(gòu)及其配套產(chǎn)品精品超市”的經(jīng)營戰(zhàn)略，建立公司的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

　　如今，鴻路鋼構(gòu)已從往年倚靠制造與工程“兩條腿”走路，轉(zhuǎn)為制造加工為主、工程承包為輔的發(fā)展模式。目前，公司已具備房屋建筑工程施工總承包一級資質(zhì)、國家特級鋼結(jié)構(gòu)制造資質(zhì)等專業(yè)資質(zhì)，擁有專利二百余項，發(fā)明專利數(shù)十項、主編或參編國家/地方行業(yè)標準數(shù)十項。在設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)、建筑重鋼結(jié)構(gòu)、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、空間鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域具有較強制造能力。

　　打造裝配式綠色住宅

　　在鴻路鋼構(gòu)合肥生產(chǎn)基地的“低碳裝配式住宅公園”內(nèi)，商曉波帶著筆者參觀了公司建造的樣板房。他告訴筆者，自己給這個樣板房起名為“鴻路經(jīng)典木屋”，是裝配式綠色住宅的一種。

　　據(jù)了解，“鴻路經(jīng)典木屋”面積約400平方米，精裝6室2廳、1廚6衛(wèi)、1車庫，售價僅88萬元/套。更令人無法想象的是，整個房屋的建造工期只有30天。

　　“就像搭積木一樣，把零件拼接成房子”，提到商曉波的“得意之作”，他的語氣不由自主地透露出一種自豪感，“房子不但工期短，售價低，我們還進行嵌入式一體化裝修，避免了二次裝修引起的結(jié)構(gòu)破壞、材料浪費、建筑垃圾及裝修污染等，用材更合理，成本更省，更環(huán)保，讓用戶拎包入住，更省心?！?/span>

　　目前，公司已自主研發(fā)了第三代鋼結(jié)構(gòu)住宅體系，即“U型鋼-砼組合梁體系+鋼-砼組合剪力墻體系”及“開縫式鋼板剪力墻體系”，對豐富我國鋼結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)體系形式、推動鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步起到了積極的推動作用。

　　與此同時，公司還在大力發(fā)展農(nóng)村低層裝配式住宅技術(shù)。目前已推出適合農(nóng)村建造的“定制化洋房系列”，還研發(fā)了“自助式輕鋼住宅”。商曉波告訴中國證券報，“自助式輕鋼住宅”已漸趨完完善，可實現(xiàn)互動式建房，有望近期推出。

　　據(jù)了解，鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅的鋼材可回收利用，不會形成建筑垃圾，構(gòu)件可實現(xiàn)模塊化、批量化的生產(chǎn)制作，同時具有輕質(zhì)高強、節(jié)約材料、抗震性能強等多方面優(yōu)良品質(zhì)，可以變“現(xiàn)場建造”為“工廠智造”。

　　商曉波向中國證券報透露，鴻路低層低碳裝配式住宅技術(shù)可以廣闊用于巨大的農(nóng)村建筑市場、景區(qū)建設(shè)及災(zāi)后重建等，有綠色環(huán)保、建造速度快、質(zhì)量可控等特點，是抗震性能最強的建筑。

　　對于鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑前景，商曉波表示十分樂觀，“現(xiàn)在建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的技術(shù)體系已經(jīng)基本成熟，裝配式混凝土、鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展布局合理、規(guī)模也在逐步提高，新建公共建筑將會優(yōu)先采用鋼結(jié)構(gòu)，鼓勵農(nóng)村、景區(qū)建筑發(fā)展木結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)”，他向中國證券報透露。

　　公開資料顯示，目前《建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展綱要》（以下簡稱《發(fā)展綱要》）已經(jīng)完成征求意見?！栋l(fā)展綱要》明確提出，到2020年，裝配式建筑占新建建筑的比例20%以上，到2025年，裝配式建筑占新建建筑的比例50%以上。

　　此前，公司曾與蚌埠市城市開發(fā)建設(shè)有限公司簽訂了大禹家園公租房試點項目設(shè)計施工一體化工程施工合同，合同暫估價約1.2億元，預(yù)計2016年竣工。該項目是安徽省首個“裝配式鋼結(jié)構(gòu)”保障房項目，采用了公司裝配式高層鋼構(gòu)住宅成套技術(shù)，可實現(xiàn)標準化設(shè)計、模塊化生產(chǎn)、裝配化施工以及一體化裝修，不需要現(xiàn)場手工砌筑、不會產(chǎn)生更多的建筑垃圾，是真正的綠色循環(huán)低碳建筑，切實實現(xiàn)了從“現(xiàn)場建造”到“工廠智造”的跨越。

　　此外，商曉波向中國證券報透露，公司在今年還推出了一個電商平臺，致力打造中國第一款“互聯(lián)網(wǎng)＋建筑”的住宅產(chǎn)品。消費者可以通過互聯(lián)網(wǎng)定制洋房，自選住宅戶型、洋房款式、裝修風格、家居配套，實現(xiàn)淘寶住宅和DIY定制。

　　“我們洋房的精密度和優(yōu)良品質(zhì)，能夠讓客戶切身體會到鴻路鋼結(jié)構(gòu)住宅的品質(zhì)。實現(xiàn)像造汽車一樣造房子，像賣汽車一樣賣房子。而‘互聯(lián)網(wǎng)＋建筑’的推廣，可以真正實現(xiàn)客戶自主下單，按照自己所想所需，參與設(shè)計自己的房子，真正實現(xiàn)B2C到O2C的轉(zhuǎn)變”，提起自己的綠色住宅，商曉波有著說不完的話。

　　布局高端智能立體車庫

　　除了對裝配式綠色住宅的大力推廣，鴻路鋼構(gòu)對智能立體車庫的研究推廣也是不遺余力的。

　　在公司合肥生產(chǎn)基地的“低碳裝配式住宅公園”內(nèi)，筆者還看到了這個即將投入市場的“立體智能車庫”樣品。一旁的標注牌上，詳細的介紹了這個車庫的基本信息。據(jù)了解，立體智能車庫高48米，占地僅57平方米，可以停下50輛車，平均每輛車占地面積僅1平方米。

　　據(jù)了解，這是公司正在研發(fā)的高端智能立體停車項目。該項目定位于智慧城市中的智慧停車系統(tǒng)，作為智慧停車的設(shè)備開發(fā)商及運行商，可以有效解決既有住宅小區(qū)、商業(yè)社區(qū)、醫(yī)院、景區(qū)等人車密集區(qū)的停車難問題，促進公司智能立體車庫部門由設(shè)備制造商向城市服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，前景廣闊。

　　“2009年至2014年，公司就已經(jīng)陸續(xù)研發(fā)了第一代及第二代停車庫設(shè)備?，F(xiàn)在這個高端智能立體車庫，是公司于2015年在第一代及第二代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上研制出了第三代產(chǎn)品”。商曉波同時向中國證券報補充道，第三代智能立體停車設(shè)備采用了公司自主研發(fā)的機器人存取交接技術(shù)，實現(xiàn)了智能控制、用戶“傻瓜式”存取、一體化充電樁、低碳環(huán)保等多項功能，是智慧城市不可缺少的組成部分；同時大幅度提高了土地利用率，節(jié)約了社會資源。

　　據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，近年來我國機動車和駕駛?cè)搜该驮鲩L，截至2014年底，全國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛。預(yù)計全國停車位缺口超過5000萬個。

　　“你也有車，你也知道在市區(qū)停車有多難。但我們研發(fā)的這個第三代（立體智能）車庫最高可達35層，能夠同時停下800多輛車，每輛車占地僅需0.85平方米，而普通平面停車場占地約需30平方米/輛”，商曉波向筆者做了一個顯而易見的對比。

　　然而，智能停車設(shè)備的造價會不會很高？對此，商曉波介紹，性價比優(yōu)越。35層塔庫每個車位造價約5萬元、25層塔庫約3萬元，比起傳統(tǒng)車庫優(yōu)勢更明顯。

　　據(jù)了解，第三代產(chǎn)品定位于智慧城市中的智慧停車系統(tǒng)，該設(shè)備集操作、安全、監(jiān)控、維護、管理為一體，可有效提高空間資源利用，實現(xiàn)城市停車立體化、自動化、智能化。同時可以有效解決既有住宅小區(qū)、商業(yè)社區(qū)、醫(yī)院、景區(qū)等的停車難問題，并促進公司智能立體車庫部門由設(shè)備制造商向城市服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。

　　未來，公司將采取“投資+合作+運行”的模式，通過與政府合作，迅速布局城市中心城區(qū)的智能立體停車庫，為公司的立體車庫業(yè)務(wù)的可持續(xù)性發(fā)展打下基礎(chǔ)。初步測算車庫的投資回報車限為3-4年。

　　助力綠色生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)

　　在不斷創(chuàng)新，向“智造”靠攏的同時，鴻路鋼構(gòu)還與政府、企業(yè)進行多層面合作，助力綠色生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)，打造多層面多渠道的立體合作模式。

　　商曉波告訴中國證券報，目前，公司以鴻路國家級企業(yè)技術(shù)中心為依托，聯(lián)合中國建科院、中國建筑標準院、安徽建筑研究院、安徽建科院、同濟大學、安徽工業(yè)大學、安徽建筑大學等院校及科研基地，進行綠色生態(tài)城鎮(zhèn)的方案設(shè)計及研究，有比較豐富的綠色生態(tài)城市的整體規(guī)劃經(jīng)驗和能力。

　　據(jù)了解，公司與政府的合作主要包括三個層面的合作，即技術(shù)層面的合作、建設(shè)層面的合作、資本層面的合作。

　　具體來看，技術(shù)層面的合作主要是打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。商曉波表示，公司積極參與當?shù)鼐G色生態(tài)城鎮(zhèn)的規(guī)劃及設(shè)計。主要包括協(xié)助政府引進國家級的建設(shè)規(guī)劃設(shè)計院，積極參與當?shù)氐木G色生態(tài)城市的規(guī)劃及設(shè)計；積極應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)綠色建筑等新技術(shù)、新產(chǎn)品，促進建筑產(chǎn)品的升級；積極引進融資平臺，解決基礎(chǔ)建設(shè)的資金問題；引進“3P”建設(shè)運行模式，為地方的經(jīng)濟發(fā)展增添動力。

　　同時，公司建設(shè)了綠色生態(tài)示范園區(qū)。主要包括設(shè)立鋼結(jié)構(gòu)及配套產(chǎn)品的數(shù)字化示范工廠；建設(shè)綠色建材示范產(chǎn)業(yè)園，成為當?shù)鼐G色建材產(chǎn)品的孵化器；建設(shè)城市智慧停車示范區(qū)；建設(shè)綠色裝配式結(jié)構(gòu)住宅示范小區(qū)和低層鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅示范小區(qū)。

　　此外，公司還致力于帶動當?shù)亟ú钠髽I(yè)的智能制造及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，打造綠色生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈。具體看來，通過示范效應(yīng)，帶動當?shù)亟ú钠髽I(yè)由傳統(tǒng)制造向“智能制造”轉(zhuǎn)變；調(diào)動當?shù)亟ú钠髽I(yè)轉(zhuǎn)型升級的積極性，促進建筑材料的向綠色環(huán)保材料轉(zhuǎn)型；在參與當?shù)厣鷳B(tài)城市的建設(shè)過程中，將優(yōu)先采用本土化的綠色建材，帶動當?shù)鼐G色建材企業(yè)的發(fā)展；通過參與周邊地區(qū)綠色生態(tài)城市的建設(shè)，帶動當?shù)鼐G色建材企業(yè)向外發(fā)展。

　　建設(shè)層面的合作，公司將打造綠色生態(tài)城鎮(zhèn)，打造綠色生態(tài)示范城市。

　　商曉波表示，打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈需要有示范工程及示范基地，同時在起始階段需要政府扶持及培育。而且，打造綠色生態(tài)城市需要大量綠色建筑及智能立體車庫。

　　在商曉波看來，綠色生態(tài)示范城市的建設(shè)中最主要部分是建筑，需要大量的綠色節(jié)能建筑，更需要綠色施工、綠色運行及智能化制造。同時，建設(shè)中交通也占有很重要的地位，公司的高端智能立體停車設(shè)備恰好可以助力城市靜態(tài)交通的建設(shè)。

　　公告顯示，公司已與渦陽縣政府和六安市葉集區(qū)政府簽署了《綠色生態(tài)建筑產(chǎn)業(yè)項目》協(xié)議公告，將利用領(lǐng)先低碳綠建技術(shù)，在當?shù)亟ㄔ熹摻Y(jié)構(gòu)裝配式建筑和立體車庫，助力當?shù)卣木G色生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)。其中，渦陽縣建設(shè)資金約31.1億元，六安市葉集區(qū)建設(shè)資金不低于50億元。在建設(shè)完成后，當?shù)卣畬凑占s定的金額，對公司建設(shè)的各類綠色項目進行回購和租用。

　　商曉波告訴中國證券報，“和政府簽訂的這個合約，將有力地促進公司鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑及高端立體智能車庫業(yè)務(wù)的推廣及發(fā)展，同時對未來業(yè)績產(chǎn)生比較積極的影響。未來，公司還將陸續(xù)與各地政府簽訂此類合約，助力綠色生態(tài)城鎮(zhèn)的發(fā)展”。

　　至于資本層面的合作，將助力當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。具體來看，公司將利用自身良好的融資平臺，協(xié)助地方政府解決建設(shè)資金短缺問題；同時引進“3P”建設(shè)模式，為地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增添動力。

　　在商曉波看來，不懂創(chuàng)新、止于眼前的企業(yè)是無法長久地生存下去的。隨著各類利好政策的發(fā)布，鋼結(jié)構(gòu)建筑的春天或?qū)⒌絹?，公司的項目也將會發(fā)展的越來越好。

　　他告訴中國證券報，未來在做好主業(yè)的同時，公司將不斷創(chuàng)新，努力打造成為一個最具備競爭力的研發(fā)基地，成為最值得信賴的最具競爭力鋼結(jié)構(gòu)及相關(guān)配套產(chǎn)品供應(yīng)商，成為最優(yōu)秀的一體化裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅與定制化洋房整體服務(wù)商，成為品質(zhì)、技術(shù)領(lǐng)先的高端智能立體車庫制造商。

　　

中國證券報 特約通訊員 李景朝 余安然

 

　　筆者手記：

　　商曉波是筆者見過的最接地氣的一位董事長。他會給你做司機，會親自帶你走遍公司的每一個角落，給你介紹公司的每一件事情。

　　這次專訪，商曉波特地帶我們?nèi)サ吞佳b配式住宅公園現(xiàn)場看了他的“杰作”。從裝配式住宅到高端智能立體車庫，還有他的工廠，他的車間。

　　商曉波說，今年一定要好好想想該怎么做，該怎么把他心里的想法融入到建筑中去，該怎么讓這些建筑走進千家萬戶。

　　可以感受到，商曉波身上的那股韌勁，作為一位民營企業(yè)家，他有對認定了的事情的執(zhí)著和智慧。有朋友曾和我說過，在當下經(jīng)濟不景氣的大背景下，商曉波是他見過的、少有的有信心也有能力做好企業(yè)的實干家。

　　當年，他和太太聯(lián)手登上福布斯富豪榜，一度成為安徽首富，曾一再表示，希望自己成為被遺忘的首富。這么多年了，商曉波依舊保持低調(diào)。他一直希望別人關(guān)注到他的公司，而不是他個人。

　　工業(yè)4.0的時代已經(jīng)到來，鴻路鋼構(gòu)也逐漸從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型。公司也進行了再融資，募資12.18億元用于綠色建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化項目、高端智能立體停車設(shè)備項目和智能化智造技改項目，以及償還銀行貸款。可以說，公司在未來的每一項研究都是在轉(zhuǎn)型，在向智能化企業(yè)靠攏。

　　相信鴻路鋼構(gòu)在商曉波的帶領(lǐng)下，腳下的路將會越走越平坦，成功轉(zhuǎn)型成為低碳經(jīng)濟的整體運營商。